 |
loading
| Estado de Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
TP03
ZHY
Descripción del producto
Diseñamos y fabricamos diferentes tipos de Piezas de carrocería de camión de fibra de vidrio Las piezas de repuesto del guardabarros trasero incluyen parachoques delantero, parachoques trasero, capó del motor, deflector de aire, kits de carrocería, piezas interiores, etc.
Se aceptan proyectos personalizados OEM ODM.
Características del producto
1 、 Peso ligero, densidad: 1,6 ~ 1,7 g/cm³
2、Pared delgada, espesor ≥ 1,0 mm
3 、 Alta resistencia, resistencia a la tracción ≥ 220 MPa
4 、 Sellado, grado impermeable: IP68
5 、 Retardante de llama, cumple con el nivel V0
6 、 Larga vida útil, > 20 años
Proceso Técnico
Colocación de manos
Infusión de vacío
RTM
SMC
Hoja de datos
Lugar de origen: Anhui, China
Color: RAL opcional
Material: fibra de vidrio
Ventaja: peso ligero, alta intensidad, duradero
Asamblea de fábrica: disponible
Nombre de la marca: ZHY
Aplicación: automóvil, autobús, camión, vehículos pesados, vehículos recreativos, etc.
Dimensión: Personalizado
Acabado: Gelcoat, Brillante, Mate, pintura
Certificados: ISO9001, ISO14001, TS16949, SGS
Socios: BAIC, GAC, JAC, CHERRY, GEELY, CRRC, etc.
El TP03 es un parachoques de fibra de vidrio moldeado a medida desarrollado para proyectos de vehículos comerciales y camiones pesados. Su geometría, interfaces de montaje, áreas de refuerzo, aberturas y acabado superficial se pueden configurar a partir de dibujos aprobados, datos CAD o una muestra de referencia.
A diferencia de un accesorio minorista universal, el TP03 se fabrica alrededor de un vehículo definido o una interfaz de instalación aprobada por el cliente. La marca, el modelo, el año, la generación de la cabina y las dimensiones de montaje del camión deben revisarse antes de comenzar la producción o las herramientas.
La fibra de vidrio proporciona una útil flexibilidad de diseño para grandes superficies curvas, elementos de estilo integrados y componentes exteriores listos para pintar. El laminado y la estructura de soporte aún deben diseñarse teniendo en cuenta la función real del parachoques.
Un parachoques de fibra de vidrio moldeado puede servir como fascia exterior, cubierta diseñada o parte de un conjunto de parachoques más grande. No debe considerarse automáticamente como la viga de choque, el elemento de remolque, la protección antiempotramiento o el travesaño del chasis del vehículo.
Si el proyecto requiere un montaje funcional completo, el cliente deberá definir:
Cargas de diseño estáticas y dinámicas.
Interfaces de soporte y chasis
Requisitos de impacto
Requisitos de remolque o recuperación
Requisitos de protección antiempotramiento
Normas aplicables al vehículo
Pruebas de laboratorio o vehículos requeridas
Detrás de la parte exterior de fibra de vidrio pueden ser necesarios soportes de acero, soportes de carga o componentes absorbentes de energía. Estos elementos deberán diseñarse y validarse por separado salvo que estén incluidos expresamente en el diseño aprobado del TP03.
Proporcione la siguiente información para evaluar el ajuste:
fabricante de camiones
Modelo de vehículo
Año del modelo
Generación de cabina o chasis
Posición de instalación delantera o trasera
Dimensiones de parachoques existentes
Dibujos de marcos y soportes.
Distancia al suelo
Espacios libres para paneles adyacentes
Cantidad de producción requerida
Es posible que una pieza desarrollada para una generación de cabina no se ajuste a otra versión del mismo camión sin modificaciones.
La geometría del parachoques se puede revisar para determinar las características especificadas por el cliente, tales como:
Huecos para matrículas
Aberturas de lámpara
Aberturas reflectoras
Áreas de ventilación
Ubicaciones de los sensores
Paneles de acceso
Aperturas de servicios
Costillas o contornos decorativos.
El cliente debe proporcionar las dimensiones exactas de los componentes, el método de retención y los requisitos de espacio libre para lámparas, sensores y otros equipos instalados.
El flujo de aire de refrigeración, el funcionamiento de los sensores, la visibilidad y el posicionamiento reglamentario deben comprobarse a nivel del vehículo.
El TP03 utiliza refuerzo de fibra de vidrio combinado con un sistema de resina seleccionado por el proyecto. El tipo de refuerzo, la orientación de las fibras y el espesor del laminado se determinan a partir de la geometría de la pieza, la disposición de montaje y el rendimiento requerido.
Se puede añadir refuerzo local alrededor de:
Puntos de montaje
Interfaces de soporte
Esquinas
Grandes aberturas
Vuelve la ventaja
Áreas de alta vibración
Zonas expuestas a la manipulación de cargas
Un laminado uniforme no siempre es apropiado. Agregar material sólo donde es necesario puede proporcionar un mejor control del peso, la rigidez y las cargas de instalación.
La fibra de vidrio no se oxida como el acero al carbono sin protección, pero la selección de resina, el recubrimiento de la superficie y el sellado de los bordes deben reflejar la exposición a los rayos UV, la humedad, los contaminantes de la carretera y la temperatura de funcionamiento.
El método de fabricación se selecciona según el tamaño del componente, los requisitos de superficie, la tolerancia, el presupuesto de herramientas y el volumen de producción.
Proceso | Uso típico |
|---|---|
Lay-up manual | Prototipos, piezas grandes y producción de menor volumen. |
Infusión al vacío o VARTM | Componentes grandes que requieren una consolidación controlada del laminado |
RTM | Repita la producción con consistencia dimensional mejorada y dos superficies moldeadas. |
Moldeo por compresión SMC | Mayores volúmenes de producción que justifican herramientas metálicas combinadas |
No todos los procesos son adecuados para todos los diseños de parachoques. Antes de recomendar un proceso, se revisan el acceso a las herramientas, los cortes, el hardware integrado, las superficies visibles y el volumen anual esperado.
El proceso seleccionado y las especificaciones del laminado deben registrarse en los documentos de producción aprobados.
Los detalles de montaje tienen un efecto directo sobre el montaje del parachoques y el rendimiento del servicio.
Las opciones de proyecto disponibles pueden incluir:
Placas metálicas adheridas
Insertos roscados
Bridas de montaje moldeadas
Soportes de acero personalizados
Placas de respaldo
Refuerzo laminado local
Hardware instalado de fábrica
Premontaje de varias piezas
La cotización debe indicar qué soportes, sujetadores y accesorios están incluidos. No se debe asumir que el hardware que se muestra en una fotografía de referencia sea parte del suministro.
Las cargas de los pernos deben distribuirse sobre áreas de apoyo adecuadas. Un ajuste excesivo contra una superficie de fibra de vidrio sin soporte puede dañar el laminado, por lo que se debe establecer el torque de montaje y el soporte de respaldo durante el diseño de la instalación.
Un componente de superficie de fibra de vidrio no debe usarse como punto de remolque, punto de elevación o accesorio de recuperación a menos que esa función haya sido diseñada y probada específicamente.
Los acabados disponibles incluyen:
capa de gel moldeada
Preparación de la superficie lista para pintar
Cebador
Pintura brillante o mate
colores RAL
Referencias de colores proporcionadas por el cliente
Se puede aprobar una muestra de color o acabado antes de la producción por lotes. La apariencia final depende de la clase de superficie, la condición del molde, el sistema de recubrimiento y los criterios de inspección.
El primer parachoques debe instalarse en seco antes de la pintura final siempre que el proyecto se base en un molde nuevo, un vehículo modificado o una muestra de referencia. Cualquier recorte, ajuste de orificios o corrección de la interfaz debe completarse antes de aplicar el recubrimiento terminado.
Se recomienda la instalación y el acabado profesional cuando el parachoques forma parte de un proyecto más grande de conversión o reparación de un vehículo.
El primer parachoques TP03 debe inspeccionarse según el dibujo aprobado y probarse en el camión o dispositivo de instalación correspondiente.
La revisión de ajuste puede cubrir:
Ancho total y línea central
Ubicaciones de soportes y orificios para pernos
Espacio libre para esquinas y ruedas
Espacio entre la parrilla, el capó y los paneles adyacentes.
Espacio libre para inclinación de la cabina o acceso de servicio
Aperturas de luces, sensores y matrícula.
Distancia al suelo
Rutas de aire de refrigeración
Alineación de superficies
Acceso de desmontaje e instalación.
La aprobación por escrito del primer artículo debe completarse antes de la producción del lote.
El fabricante, modificador o integrador responsable del vehículo debe definir cualquier prueba requerida de vibración, impacto, térmica, intemperie, uso en carretera o reglamentaria.
Un proyecto TP03 puede utilizar un plan de inspección acordado que cubra:
Control de revisión de dibujos
Identificación de materias primas
Inspección de moldes
Construcción laminada
Dimensiones críticas
Interfaces de montaje
Placas e inserciones empotradas
Ubicaciones de recorte
Acabado de borde
Defectos superficiales visibles
Color y brillo
Ajuste del primer artículo
Embalaje final
Los métodos de medición y las tolerancias de aceptación deben acordarse antes de la producción. Las propiedades generales del material de fibra de vidrio no deben reemplazar los requisitos de ingeniería específicos de las piezas.
XHY ha trabajado con productos compuestos de fibra de vidrio y fibra de carbono desde 2007. Los clientes que requieran registros de calidad automotriz, documentos de materiales o informes de inspección específicos deben incluirlos durante la etapa de RFQ para que su alcance pueda revisarse antes de la cotización.
El parachoques para camión de fibra de vidrio TP03 se puede evaluar en cuanto a:
Camiones de carretera pesados
Vehículos de flota comercial
Camiones de construcción
Vehículos agrícolas
Vehículos mineros y todoterreno.
Vehículos municipales y utilitarios.
Camiones especiales
Proyectos de renovación de vehículos.
Programas exteriores y de cabina personalizados
Las condiciones de funcionamiento varían entre estas aplicaciones. Durante el diseño se deben considerar los escombros del camino, la vibración, el ángulo de aproximación, el acceso para mantenimiento y las cargas de manipulación esperadas.
Parámetro | Especificación |
|---|---|
Modelo | TP03 |
Tipo de producto | Parachoques de camión de fibra de vidrio moldeado a medida |
Material | Plástico reforzado con fibra de vidrio / GFRP |
Mueble | Específico del proyecto; no universal |
Tipo de vehículo | Camiones pesados y vehículos comerciales compatibles. |
Entrada de diseño | Plano, archivo CAD, muestra aprobada o datos de instalación |
Dimensions | Personalizado |
Color | RAL o color especificado por el cliente |
Finalizar | Acabado gelcoat, brillo, mate, imprimación o pintado |
Procesos de moldeo | Colocación manual, infusión al vacío, RTM o SMC |
Insertos de montaje | Disponible según dibujos aprobados. |
Soportes Metálicos | Opcional cuando se incluye en el alcance del proyecto. |
Asamblea de fábrica | Disponible según los requisitos del proyecto. |
Inspección del primer artículo | Disponible antes de la producción por lotes |
Lugar de fabricación | Anhui, China |
El nombre del modelo no asume los requisitos de rendimiento en caso de choque, capacidad de remolque, clasificación estructural, rendimiento frente a llamas y pruebas ambientales. Deben definirse y verificarse para el vehículo previsto.
Envíe los detalles del camión, dibujos, muestra, posición de instalación, cantidad requerida y especificaciones de acabado.
XHY revisa la geometría, el método de moldeado, el laminado, las interfaces de montaje, las aberturas, la clase de superficie y los requisitos de inspección.
La cotización define el componente suministrado, las herramientas, los soportes, el hardware, el proceso de muestra y la documentación. Los planos de producción se aprueban antes de que comience el mecanizado.
Se produce o modifica el molde, seguido de un primer parachoques TP03 para inspección dimensional y superficial.
El cliente comprueba el parachoques del vehículo o accesorio especificado. Las correcciones necesarias se registran antes de la aprobación final.
La producción comienza después de que el diseño, el equipamiento y el acabado hayan sido aprobados por escrito.
El parachoques está protegido contra la abrasión, la deformación, los daños en los bordes y el movimiento durante el transporte. Se pueden evaluar cajas de exportación o marcos de soporte para componentes pintados de gran tamaño.
No. Es un componente específico del proyecto. La marca, el modelo, el año, la generación de la cabina y las dimensiones de montaje del camión deben confirmarse antes de la fabricación.
No sin validación de ingeniería. Un parachoques exterior de fibra de vidrio puede requerir una viga de acero, un sistema de soporte o una estructura de absorción de energía separados. Los requisitos de colisión y uso de la carretera deben ser definidos por el fabricante o integrador del vehículo.
Sí, sujeto a revisión de diseño. Proporcione los dibujos de los componentes, la posición requerida, el método de retención, el espacio libre para el cableado y los requisitos reglamentarios aplicables.
Se puede utilizar una muestra de referencia autorizada, pero primero se debe comprobar si hay deformaciones, reparaciones previas y características faltantes. La geometría corregida debe aprobarse antes de la producción del molde.
Para un diseño nuevo o modificado, se recomienda el montaje en seco antes de la pintura final. Esto permite corregir los orificios de montaje, los espacios libres y los espacios entre paneles adyacentes sin dañar el revestimiento terminado.
Se pueden incluir soportes, placas de respaldo e insertos cuando estén definidos en el plano y cotización aprobados. Se debe especificar su material, revestimiento, carga y patrón de pernos.
Algunas grietas localizadas y daños superficiales se pueden reparar. El método de reparación depende de la resina, el laminado y la ubicación del daño. Las áreas de montaje y los daños relacionados con la seguridad requieren inspección antes de la reparación.
No se puede afirmar que se ha ahorrado combustible basándose únicamente en la elección de materiales. El rendimiento aerodinámico depende de la forma completa del vehículo, la posición de instalación, la velocidad y el ciclo operativo, y requiere pruebas o simulación adecuadas.
La cantidad mínima de pedido depende del tamaño de la pieza, la construcción del molde y el proceso de fabricación. Los métodos de molde abierto pueden ser adecuados para cantidades más pequeñas, mientras que las herramientas RTM o SMC normalmente requieren un programa de producción más amplio.
XHY fabrica el componente según los requisitos aprobados del proyecto. La homologación del vehículo, el cumplimiento de colisiones y la aprobación final de uso en carretera siguen siendo responsabilidad del fabricante, modificador o integrador responsable del vehículo, a menos que se acuerde lo contrario.
Configure su parachoques TP03
Envíenos la marca, modelo, año, dimensiones del parachoques, detalles de montaje y acabado requerido del camión. Nuestro equipo revisará los requisitos de herramientas, refuerzos, aberturas y primeros artículos para su proyecto TP03.
Se recomienda el montaje en seco antes de la pintura final.
zhyfrp@zhyfrp.com.cn
86 - 15005619161
Edificio de fábrica del municipio de Yandian, Condado de Feixi, Ciudad de Hefei, Anhui, China
